Года три назад, мой a140 на холодную очень плохо заводился. Было лето. «Болезнь» прогрессировала. Повез её к hofmann auto на диагностику. Они «продиагностировали» на своем оборудовании. Вердикт был таков, что издох [если я не ошибаюсь], датчик подачи топлива (или что-то такое {суть от определения «этого» не меняется}), который встроен в блок управления. Мол, надо менять весь блок управления. Плюс ко всему, по каким-то причинам, из-за того, что они, сделали компьютерную диагностику, машина встала колом. Вообще никак не реагировала на попытки ее завести. Ребята из сервиса сказали: либо увозите на эвакуаторе, либо давайте чинить. Пришлось заказывать блок управления в Германии. Пока он пришел, пока его растаможили и установили, прошло очень много времени. И вся эта операция стоила мне достаточно дорого. Логично, что я побаиваюсь диагностировать, хотя и осознаю, что эта боязнь происходит, из-за отсутствия понимания и знаний того, с чем я имею дело. В связи с этим хочу обратиться к людям знающим с вопросами, если можете помогите:
-Почему из-за компьютерной диагностики машина вообще могла «вырубиться»?
-Есть ли вероятность повторения этого, если, скажем я, со своими теперешними проблемами viewtopic.php?f=23&t=92003, поеду на диагностику?
-И не могли бы вы подсказать добротных mercedesoffskih диагностов?
Заранее благодарен.
|
А вообще не датчик топлива дохнет, а расходомер воздуха, который находится в блоке управления двигателем. Поэтому и приходится менять блок. Китайцы, кстати, уже продают отдельно расходомеры на эти авто. Если добыть, то можно поменять. Так же можно бушный блок купить с условием что там рабочий расходомер.