Началось с небольшого потраивания иногда. Вибрации небольшой на ХХ. Потом тяга постепенно падала незаметно так, по тихой грусти. Потом вроде как все нормально работает, и после старые глюки вылазили с удвоенной силой. Про то как у меня отвалился весь выпускной тракт прямо напротив Заводского ГАИ и чем это закончилось тема отдельная
Сичас: Машин не едет, дергает, трясет, рывки такие сильные (если газу дать) что можно шею сломать. Потом началась хрень с газом - ХХ поднялись до 2500!, упали медленно до 1000, (до этого 650 стабильно) и ниже не опустились. Если разогнаться на второй до 3500, переключать третью, то в момент переключения обороты не падают а остаются на 3500 как будто бы держу педаль. Валит белый дым. Движок громкий как тихий дизель и колбасит.
Иногда едет зашибись, только стал чувствовать горки, нужно подкидывать газку.
В планах померять давление, проверить форсы, все доступные без разборки подвижные механизмы, почистить все что смогу.
Наставьте на путь истинный, пока не накосячил.

1=Начни с ревизии ВВ-части.
2=Если планируешь ездить на газу, то борьбу можешь и не начинать. Газ убивает(загрязняет) инжектор. Очень рекомендую периодически устраивать дикий отжиг на бензине или забить и зверски экономить на газу.
3=Проверь вытянутость цепи.

золотые слова

Не паникуй, сделай диагностику 64000руб., а потом от результата пляши дальше!!! Но парни про газ---дело говорят, он убивает мотор!!!

Спасибо за советы.
ВВ часть сегодня внимательно осмотрю. Брызгал на провода в темноте пшикалкой, ничего не увидел, это показатель или нет? Свечи NGK 4 тыс прошли. Бегунок менялся тогда же.
Цепь приподнимается с звездочки чуть-чуть, пару миллиметров, на связке звеньев.

Куда можно подъехать на диагностику?

Я только на бензе езжу, 95ом с А100 или UC. Когда я писал про поддать газу, то имел ввиду педаль газа.

Меня вот белый дым смущает. У тебя тосол не уходит?

Низнаю. Как проверить?

СТО Железнодорожная 21, т.+375296708745. Обошлось: диагностика, форсунки "BOSCH", работа== 512.000 руб. или 183$. Отдельно диагностика вроде 64000 руб, но это не точно, я делал все вместе! Удачи!!!

значит искать подсосы воздуха. Проверять механику, что бы все было чисто и хорошо двигалось.
Проверить, нет ли антифриза в воздушном фильтре и не ржавые ли свечи=это по белому дыму.

Расход вырос литров на 5, сегодня заметил. Гррр

В воздухане чистота и порядок. По механике- вроде тяжеловато двигается эта хрень, которая от педали газа на k-jet.
Свечи, судя по фоткам из букваря по диагностике, тоже в норме, равномерный небольшой черный нагар, сухие, совсем немного есть белого нагара.
По подсосам- нет хомутов на шланжике от воздухана к мотору. Захомутать?

Shadyn, как говорится ИМХО, но если ты не технарь, сьезди на диагностику, будет ясно от чего плесать, сэкономиш и время и деньги, лично я так и сделал, неделю изучал все тонкости K-jet на http://www.oldmerin.net/board/index.php?showforum=25, конечно очень интересно, но я побоялся наломать дров!!! Можеш зайти по ссылке, почитать, много полезного!!! Искренне желаю удачи!!!

Спасибо. По ссылке- уже живу там просто месяц.
Сколько стоят форсунки?

85.000 руб.

Одна??