Значит о судьбе машины будем знать?

Чувствую,следующую машину Стаса,надо бронировать уже сейчас!

спасибо за лестные отзывы
скоро мое имя будет как бренд чтоле
надеюсь, что и впредь не будет нареканий к продоваемым мной машинам

Стас, можно я продолжу эту тему? это ведь история машины...
машина супер) даже не ожидал что она настолько классно едет) это касается и автомата и мотора... прёт как танк, а звук какой)
поехал я на ней в Сочи значит, и немного не доехал, бензонасос здался теперь вопрос: что надо менять?
(менять буду не я, машина на СТО, под краснодаром
Bosch 0 580 254 911 Насос топливный электрический
это я на экзисте нашёл, но там ещё кажется фильтр какойто рядом с ним стоит? или насоса 2 у меня? может кто знает? я не смотрел что там как, но если подскажете, позвоню мастеру, скажу мож ещё что поменять

веди, нет проблем)
насоса 2. фильтр я менял совсем недавно, не проехал и пары тысячь как машина уехала к тебе. по регламенту меняется раз в 30 тысячь, так что на нем можешь еще катать тысячь 25 смело...
предохранитель хоть проверил? два насоса врятли могло умереть одновременно...

предохранители все целые, и насосы тоже(мастер сказал), он говорит электрика пригласил и тот чтото там в цепи починил, реле чтоли какое... кароч как машину забирать буду, подробнее расскажет, хз может проводок какой отвалился просто, а бабла сдерут как за 2 насоса самому разбираться что к чему на трассе не вариант, у меня бензинка первая и кстати, там в салоне периодически чтото щёлкало в районе ног пассажира, я так понимаю реле, может оно и дощёлкалось? хотел спросить как доеду

там в ногах пассажира стоит блок беккер, на сколько я понял от штатной сигналки. удалить его не рискнул, т.к. небыло времени разбираться с чем он может быть завязан...

RUS-3001, не против, я тут название чуть подправил раз уж ты решил продолжать

да правильно, чтоб в заблуждение не вводить людей) может это из за сигналки всё... посмотрим, послезавтра заберу его) 6 часов по серпантинам))) кстати сколько атмосфер ты качал в 17ые диски? я 2,5 и походу мало на российских дорогах

2,3 кажется. и так жесткий)))

Я вот тоже про это подумал. Может не штатной, а отдельной, с чипом в панели? такие обычно гансы ставят, на блокировку насосов, и врезаются как раз в ногах пассажира, у меня на двух мерсах были такие блоки, и делают скрутки меди многожильной, без пропайки их , вот они и искрят там от влажности, ток то насосы жрут порядочный.

да вот я вспоминаю что вообще в тот день мистика творилась, раза 3 загоралась лампочка на панели (перегорела лампочка), и магнитола вырубилась и играть не хотела(может перегрелась?), потом заработала...
и как там сигналкой пользоваться? можно в л.с. я только двери открывал и закрывал, а там ещё 2 кнопочки

RUS-3001, у меня были только с чипом, без брелка. А так ищи автоэлектрика, или сам ковыряйся, но это долго и непрактично.

я тож только открывал изакрывал, сигналка то стояла до меня. пошарься в нете поищи ее настройки...

починили мне реле бензонасоса, наверное это оно щёлкало... мастер сказал что оно за аккумом, думаю может новое купить? покупал кто почём?
и сразу вопросы:
1) что лучше в пробке на автомате? на драйве на тормозе стоять или нейтраль тыкать? если секунд 15 стоим, или какие там правила?
и можно ли на ходу самому тыкать режим 3 или 2 ? и что даёт режим S относительно E (его думаю можно переключать на ходу) ?
2) когда еду в гору, обороты около 2000, 4ая, давлю в пол, не хочет скидывать передачу, а на равнине скидывает, куда смотреть?
3) какое залить масло на лето в двигатель? учитывая допуски и Сочинскую жару
4) кондей включен когда лампочка на его кнопке не горит? и что спросить у мастеров перед заправкой? может какой фрион специальный? чтото он помоему слабо холодит...
5) есть ли у меня салонный фильтр? и если есть то где
6) что делает лампочка на панели с изображением колеса? блокировка ведь автоматическая?
вопросов много