Зарегистрирован: 08 авг 2011 14:55 Сообщения: 304 Темы: 7 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
а что это за методика такая интересная? рамка снизу, я так понимаю встык прихватили на точки, затем промазали герметом шовным, и по верху замазали эпоксидкой с волокном? или я что то не допонял, почему так решили делать, а не по заводским разъединять
Зарегистрирован: 04 дек 2008 13:24 Сообщения: 412 Темы: 6 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
Артем Валерьевич писал(а):
а что это за методика такая интересная? рамка снизу, я так понимаю встык прихватили на точки, затем промазали герметом шовным, и по верху замазали эпоксидкой с волокном? или я что то не допонял, почему так решили делать, а не по заводским разъединять
решил делать именно так,оставил полосу 20мм ,т.к. внутри все красиво,если делать "как на з-де",что бы проварить внутри,надо высверливать усилитель N5,это большой кусок работы да и + сама деталь.
Зарегистрирован: 08 авг 2011 14:55 Сообщения: 304 Темы: 7 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
хорошо, тогда парочка вопросов возникает у меня, а не боишься что просядет гермет шовный вместе с эпоксидкой? и почему решил не делать отбортовку (ну, то есть чтоб получился нахлест, допустим, рамка заходила под кузов, а в самом кузове засверлиться, и точечной сваркой скрепить между собой обе панели) мне просто кажется что такое место нельзя встык точками сваривать, на скорости нагрузка на лобовик и как следствие рамку эту-не маленькая, чтоб не начала играть поверхность вся... ps я не критикую и не умничаю, просто хочу получить бесценный опыт, потому что вижу, что в целом вварена рамка довольно хорошо...
Зарегистрирован: 04 дек 2008 13:24 Сообщения: 412 Темы: 6 Благодарил (а): раз. Поблагодарили: раз.
Артем Валерьевич писал(а):
хорошо, тогда парочка вопросов возникает у меня, а не боишься что просядет гермет шовный вместе с эпоксидкой? и почему решил не делать отбортовку (ну, то есть чтоб получился нахлест, допустим, рамка заходила под кузов, а в самом кузове засверлиться, и точечной сваркой скрепить между собой обе панели) мне просто кажется что такое место нельзя встык точками сваривать, на скорости нагрузка на лобовик и как следствие рамку эту-не маленькая, чтоб не начала играть поверхность вся... ps я не критикую и не умничаю, просто хочу получить бесценный опыт, потому что вижу, что в целом вварена рамка довольно хорошо...
а рамка и заходит под оставленную полосу старой рамки и вклеена на стекольный клей,а не засверливал чтобы клей необгорел. вообщем долго думал как поступить и решил сделать именно так,жестскости думаю хватит,время покажет насколько это правильно.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
