Купил недавно, дорого:) помойму корч... деньги отдал последние, ща вот без ТО потиху катаюсь))) уже поменял помпу, заклеил масляный радиатор, поменял ступичный подшипник задний, заклеил пару дырок пластилином, подварил передние аморты(сайлентблоки), чистил бак (не снимая), поменял все фильтры и масло(плохое залил), сорвал 2 болта колёсных (длинных под проставки и литьё)... проблемы с тормозами буду решать теперь потиху, ну и неплохо бы глянуть топл насос(низкие холостые)

у меня вопросы (см. фото) не вижу на суппорте надписи (ате или бендикс), номер редуктора вижу, но его передаточное отношение нет(с завода 280 бенз, помоему для дизеля коротковат редуктор, хотя может и меняли)
и ещё вопрос, как обычно глушат тормоза? у меня задние не пашут, шланг снял(порван был), в нём ничего (никаких гвоздиков и тд небыло), тормозуха при нажатии на педаль не идёт... может трубки гнут? или в ГТЦ (это он пере водителем под капотом круглый такой?) както перекрывают? где копать? и кстати у меня АБС (не работает естественно...
заранее спасибо за ответы

у меня ATE, выглядят не так. Что с суппортами? У меня есть опыт восстановления. Звони. Тормоза глушу заглушками. Заедим к токарю с тормозным шлангом и он выточит тебе парочку за бутылку чернил.
У себя смотрите трубки, наверное сплющили гады.
Диски зачет, всегда хотел такие же.

судя по внешнему виду(это кстати задний) ему нужна переборка, завтра снова попытаюсь снять, будет фотоотчёт:)

диски ваще класс! Penta

например?

рычажка регулировки оборотов Х.Х.нет... надо буит впиндюрить)
разбираю салон потиху... мокро местами, грязно(салон светлый, 280ый всётаки)))), пробил пару дырок отвёрткой... буду зачищать, мазать чемнить чтоб не сгнил за зиму. Сварщик понадобится...(работа не косметическая, дырки в полу, порогах) мож есть в полоцке кто на примете незадорого?
а диски мои мне тож нравятся) я как фоту на ав бай увидел, так и влюбился в него

есть у когонить лишние тормозные суппорты?
(задние)
правый(гирлинг) вроде живой(поршни вышли с помощью воздуха), остальные не поддаются пока(ате и бендикс)

Сверли дырку напротив поршня и выбивай через нее. Потом нарежешь резьбу и закрутишь болтик. Я выдвигаю их на машине. Снимаю суппорт не откручивая шланг,колодки, вместо них ложу ключ и давлю на тормоз несколько раз - они и выскакивают почти.

Варил своего Скорпа на Сантизе (район БВК в НП) в 2007 году осенью. Работы было порядком - оба порога (но не полностью, а множество латок) + лонжерон, причем в таком месте, что до него фиг долезешь. Договаривался предварительно сам со сварщиком, все показыл, все рассказал - где, что и как. Салон вынимал сам (ну не довряю я ее чужим, тоже считай раритет - 1986 года). Сделали качественно - мне понравилось. Могу показать результаты, если в Полоцке
Денег пошло 100 рублей зеленых. Недешево, но по объему работ оно примерно так и получается.