Короче, дороги - шмароги - все фигня... Я на 18-х колесах в Пинске без прблем езжу, в Минске дороги хуже... Суть не в этом.
Суть в том, что вся система двигатель, ЭБУ, коробка, редуктор, ABS, ESP работают в одной связке. По-сути, двигатель это раб коробки, которая "как бы" им управляет, точнее дает сигнал на ЭБУ, предварительно собирая инфу с датчиков ABS и ESP.
Отдельно двигатель (что нам и нужно) запустить можно, но для этого нужно менять ТНВД (ставить безмозглый с OM603) и что-то делать с ЭБУ (с эти пока не разобрался), также придется ставить клапан турбины тоже от OM603, т.к. в ОМ606 он тоже завязан с ЭБУ (и далее по цепочке).
Кстати, вопрос! Делали ли W210 E300TD с ручными КПП?
Резюме таково, что просто снять - поставить это из области фантастики... А колхозить франкунштейна аля 606-603 что-то не по фэншуй получается. Как следствие отпадает чиповка... Хороший вариант поставить связку Двигатель - МКПП, но делали ли 210-е с 606-м мотором с МКПП?

Короче, Кирилл... Может действительно поставить бензиновый 3.2 и не париться, как мы сегодня говорили? Просто в таком случае турбина отпадает, а жаль...

Надо, Миша, покурить тему запуска 6-ти горшковой бензинки на альтернативных мозгах, типа январь, микас или вообще мегасквирт (который цуко стоит ОМГ сколько)...

дорого и мудрЁно, но зато это все исключает трах с иммобилайзером (а он полюбому будет со 104-м мотором) и открывает широчайшие возможности по настройке мотора.
прада дорого.
что мозги, что настройка.

нет

я спросил у "механика" ответ положительный

По механике вопросов у меня нет... А вот по электрике уйма

Турбина то отпадает, а вот компрессор можно вкорячить!
3.2 бенз 190 в Украинском клубе (можно разузнать у него как он его внедрил), на всех открытиях и закрытиях он есть (черный 190 по видео) на бенз уа, вычислив его по встрече клубов, наши туда тоже ездили.
Если не найдете могу линкануть.

Поставить 3.2 М104 физически проблем нет. Он встает как влитой, т.к. этот мотор брал за основу AMG для 190-ого. Нужно только взять комплект мотор, коробка, редуктор (?). Пока не нашел инфу о том, подойдет ли редуктор от 124-ого 3.2 к 190-му

Постучись к Доктору Дизелю, думаю, он разъяснит

Обязательо постчусь, ровно так же, как и свяжусь с украинским 190-м 3.2

я мануал нашел, по дизельным моторам. если интересно:
http://mercedesforum.ru/forum/instrukci ... om606-365/
Содержание:
Технические характеристики.
Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки.
Двигатель - механическая часть.
Система охлаждения.
Система смазки.
Топливная система двигателей OM602.982/983.
Топливная система двигателей OM602.91/96, и OM603.96/97, OM661 и OM662.
Система турбонаддува.
Тросы управления двигателем.
Система запуска.
может полезно будет и ты передумаешь. дизель power)

Ща глянем )

Комплекты с турбиной предлагались как для M103 так и для M104 компанией Turbo Technics, Mosselman, Lotec и другими. В результате установки турбины мощность двигателя можно было увеличить до 300-400 л.с. В течении 1990-х покупатели в Великобритании могли приобрести новый Мерседесы с доработками от Turbo Technics напрямую у дилера Mercedes - Hughes.

Что-то я очень сомневаюсь что получится что- то действительно "едущее"! Не только прямо но и "поворачивающее"!
P.S.Буду рад если ошибаюсь! Удачи.

3.2 на 190 кто то с олдмерина корячил

ЗАтея хорошая, но потребует дофига бабоса. Турбина тож ставится без проблем (опять же кто то с олдмерина ставил)